Kebijakan pemerintah dapat membatasi perubahan iklim — tetapi juga dapat mengubah kebiasaan berbelanja Anda, kata para ahli
Top Stories

Kebijakan pemerintah dapat membatasi perubahan iklim — tetapi juga dapat mengubah kebiasaan berbelanja Anda, kata para ahli

Planet kita sedang berubah. Begitu juga dengan jurnalisme kita. Cerita ini adalah bagian dari inisiatif CBC News yang berjudul Planet Kita yang Berubah untuk menunjukkan dan menjelaskan dampak perubahan iklim dan apa yang sedang dilakukan untuk mengatasinya.


Sementara para pendukung menyerukan kepada pemerintah untuk membuat komitmen yang lebih kuat untuk memerangi perubahan iklim, menjalani gaya hidup rendah karbon dapat membantu mengurangi dampak individu di planet ini, menurut para ahli.

Sering dikatakan bahwa pilihan pribadi tidak banyak berpengaruh pada pengurangan emisi karbon karena emisi dari perusahaan global, produsen bahan bakar fosil seperti itu, merupakan mayoritas dari keluaran CO2. Lloyd Alter menyebut pemikiran itu sebagai “fantasi”.

“Apa yang dilakukan perusahaan bahan bakar fosil? Mereka membuat barang yang kami beli untuk dimasukkan ke dalam mobil kami. Kami membeli apa yang mereka jual,” kata Alter, profesor desain berkelanjutan di Universitas Ryerson dan penulis buku Menjalani Gaya Hidup 1,5 Derajat.

“Saya percaya bahwa dalam semua jenis latihan ini, itu benar-benar tergantung pada pilihan pribadi kita.”

Hampir 200 negara menerima kesepakatan iklim yang diusulkan di COP26 pada hari Sabtu, meskipun ada kekhawatiran atas amandemen menit-menit terakhir oleh India tentang emisi batu bara yang menurut beberapa orang akan membuat lebih sulit untuk mencapai tujuan yang ditetapkan dalam Perjanjian Paris pada tahun 2015.

Delegasi ditampilkan berbicara selama Konferensi Perubahan Iklim PBB (COP26) di Glasgow, Skotlandia, pada 13 November. (Yves Herman/Reuters)

Banyak yang berpendapat bahwa skala perubahan iklim membutuhkan perubahan sistemik, bukan hanya fokus pada keputusan individu.

Alter berpendapat bahwa sementara pemerintah memainkan peran dalam kebijakan tertentu, seperti transit dan perencanaan kota, konsumen dapat berbelanja jalan keluar dari iklim yang memanas.

“Anda dapat membeli diet rendah karbon, Anda dapat membeli rumah rendah karbon dan Anda dapat membeli transportasi rendah karbon – dan itu benar-benar, pada dasarnya, masalah pilihan yang kita buat,” kata Alter.

Sulit untuk mengurangi emisi tanpa mengurangi konsumsi

JB MacKinnon, seorang jurnalis dan penulis buku Hari Dunia Berhenti Berbelanja, mengatakan ada kebutuhan mendesak untuk tidak hanya “konsumsi hijau”, tetapi juga menguranginya.

“Planet ini sangat jelas membutuhkan kita untuk berhenti mengkonsumsi begitu banyak, namun ekonomi tampaknya membutuhkan kita untuk mengkonsumsi lebih banyak dan lebih banyak lagi,” katanya.

Memproduksi barang meninggalkan jejak yang signifikan. Berdasarkan angka dari Apple, 84 persen dari total emisi karbon untuk iPhone 13 Pro terjadi dalam produksinya. Selama masa pakainya, menggunakan iPhone yang sama menyumbang 12 persen dari keseluruhan emisi.

“Perubahan iklim benar-benar contoh yang jelas, secara historis, tentang betapa efektifnya mengurangi konsumsi dan betapa sulitnya terbukti mengurangi emisi tanpa mengurangi konsumsi,” kata McKinnon.

Adria Vasil, redaktur pelaksana majalah Corporate Knights, mengatakan subsidi pemerintah dapat membantu mereka yang bergantung pada mobil beralih ke kendaraan yang lebih berkelanjutan. (Frank Gunn/Pers Kanada)

Sejak Perang Dunia Kedua, emisi karbon global hanya turun selama periode pengurangan konsumsi, seperti selama resesi ekonomi dan pandemi COVID-19 yang sedang berlangsung, katanya.

Di tengah penurunan tajam dalam aktivitas ekonomi dan perjalanan akibat krisis kesehatan global, emisi karbon dioksida turun lebih dari enam persen pada tahun 2020.

Sementara gagasan konsumen membuat pilihan yang lebih ramah lingkungan disambut baik, Adria Vasil, redaktur pelaksana majalah ekonomi berkelanjutan Corporate Knights, mengatakan intervensi pemerintah juga diperlukan.

“Saya telah mengalihkan perhatian saya sendiri untuk memberikan tekanan pada perusahaan dan penghasil emisi terbesar dan pemerintah untuk menjadi lebih hijau dan berkomitmen untuk tindakan iklim yang lebih agresif,” katanya.

“Kami jelas dapat membuat perbedaan dengan pilihan yang kami buat, tetapi saya tidak ingin orang merasa bahwa kesalahan ada pada mereka.”

PERHATIKAN | Bagaimana kota dapat menghadapi perubahan iklim:

Bagaimana kota dapat menghadapi perubahan iklim

Andrew Chang dari National berbicara dengan tiga ahli yang bekerja untuk membantu kota-kota mengekang dampak iklim mereka dan tumbuh lebih tahan terhadap planet yang berubah. 8:14

Dekarbonisasi semua industri

Vasil, yang mengatakan dia tidak makan daging merah dan membatasi konsumsi daging dan produk susu lainnya, mengatakan di negara seperti Kanada, yang secara geografis luas, kendaraan pribadi dan penerbangan dapat diperlukan mengingat jarak yang jauh dan kurangnya alternatif, seperti jaringan kereta api berkecepatan tinggi

“Kita harus melihat polusi sistemik dan bagaimana kita membuat maskapai penerbangan menghijaukan bahan bakar armada penerbangan mereka? Bagaimana kita membuat semua industri kita terdekarbonisasi dengan cepat?” dia berkata.

Demikian pula, masyarakat yang mengandalkan mobil, terutama yang tinggal di luar kota besar, membutuhkan akses subsidi yang membuat alternatif mobil bertenaga bahan bakar fosil menjadi terjangkau.

Lloyd Alter, profesor desain berkelanjutan di Universitas Ryerson, mengatakan menjadikan infrastruktur bersepeda sebagai prioritas di kota dapat membantu mengurangi kebutuhan akan kendaraan pribadi. (Maggie MacPherson/CBC)

Namun Alter mengatakan gaya hidup berkelanjutan adalah gaya hidup yang menjaga segala sesuatunya tetap dekat dengan rumah — dan memenuhi target pemanasan global yang ditetapkan dalam Perjanjian Paris untuk akhir dekade ini.

“Jika Anda tinggal di sebuah apartemen di pusat kota Toronto dan Anda tidak memiliki mobil dan Anda berbelanja di toko kelontong lokal … Anda mungkin cukup dekat untuk menjalani gaya hidup yang harus kita lakukan pada tahun 2030,” dia berkata.

Itu berarti mengurangi kehidupan di pinggiran kota yang mengharuskan menyalakan mobil untuk mengambil susu atau mengantar anak ke sekolah, dan memprioritaskan mobilitas melalui sepeda dan angkutan umum.

Dan dalam hal konsumsi, Alter mengatakan sekarang saatnya untuk mempertimbangkan kembali kebiasaan membeli kita.

“Buat semuanya bertahan lebih lama dan beli lebih sedikit.”


Ditulis oleh Jason Vermes dengan file dari Ashley Fraser dan Steve Howard.

Posted By : togel hongkonģ malam ini