Kanada bergabung dengan keluhan resmi Meksiko dengan alasan AS melanggar pakta perdagangan baru atas penyediaan suku cadang mobil
Politics

Kanada bergabung dengan keluhan resmi Meksiko dengan alasan AS melanggar pakta perdagangan baru atas penyediaan suku cadang mobil

Kanada bergabung dengan keluhan resmi Meksiko hari ini meminta panel penyelesaian sengketa atas klaim bahwa AS melanggar Perjanjian Kanada-AS-Meksiko tentang perdagangan, NAFTA baru, dengan bersikeras pada cara yang lebih ketat untuk menafsirkan ketentuan utama seputar suku cadang mobil.

Kendaraan bermotor adalah produk perdagangan manufaktur teratas antara ketiga negara. Kanada berpendapat bahwa cara AS memandang pakta perdagangan akan mempersulit kendaraan Kanada dan suku cadang mobil inti – mesin, transmisi, dan roda kemudi – untuk memenuhi syarat sebagai bebas bea.

Menteri perdagangan dan promosi ekspor internasional May Ng mengeluarkan pernyataan pagi ini dengan alasan pandangan AS tentang aturan itu “tidak konsisten” dengan pakta perdagangan yang disepakati ketiga negara, yang mulai berlaku pada tahun 2020.

“Kanada, Meksiko, dan Amerika Serikat semuanya akan mendapat manfaat dari kepastian bahwa CUSMA sedang dilaksanakan seperti yang dinegosiasikan, dan Kanada optimis bahwa panel penyelesaian perselisihan akan membantu memastikan penyelesaian masalah ini tepat waktu,” tulis Ng.

Kanada dan Meksiko telah bekerja untuk menyelesaikan perselisihan ini selama lebih dari satu tahun.

Perselisihan berpusat di sekitar masalah teknis dalam Perjanjian Kanada-Amerika Serikat-Meksiko. Ketentuan tersebut akan mensyaratkan pada tahun 2025 bahwa 75 persen kendaraan dan komponen inti tertentu harus diproduksi di dalam negeri agar memenuhi syarat untuk bebas bea. Jika tidak, AS dapat mengenakan tarif berdasarkan aturan Organisasi Perdagangan Dunia.

Ketentuan “aturan asal” ini seharusnya mendorong “produksi dan pengadaan” mobil penumpang dan truk ringan di Amerika Utara untuk “memperdalam integrasi regional,” tulis Ng.

Sebelum CUSMA mulai berlaku pada Juli 2020, hanya 62,5 persen kendaraan yang harus diproduksi di negara itu untuk memenuhi syarat perawatan bebas bea.

Kanada mengatakan interpretasi AS akan menjadi beban

Meksiko dan Kanada berpendapat bahwa jika bagian mobil inti menggunakan 75 persen manufaktur regional, itu memenuhi kesepakatan untuk memenuhi persyaratan kedua agar memenuhi syarat agar seluruh mobil memenuhi standar untuk dianggap bebas bea. AS tidak setuju, yang dapat mempersulit seluruh kendaraan untuk memenuhi syarat untuk dianggap bebas bea.

Seorang pejabat senior pemerintah Kanada mengatakan kepada CBC News bahwa interpretasi AS bisa terlalu membebani industri dan regulator.

Saat merundingkan kembali NAFTA pada 2019, Kanada, Meksiko, dan AS menyepakati proses mekanisme sengketa yang kini akan digunakan. Sebuah panel perselisihan bisa mendengar argumen untuk negara-negara.

Ng menulis bahwa pemerintah Kanada akan terus “membela industri otomotif dan pekerja kami.”

“Kanada, Meksiko, dan Amerika Serikat semuanya akan mendapat manfaat dari kepastian bahwa CUSMA sedang dilaksanakan seperti yang dinegosiasikan, dan Kanada optimis bahwa panel penyelesaian perselisihan akan membantu memastikan penyelesaian masalah ini tepat waktu,” tulis Ng.

Hal itu tidak terkait dengan sengketa Kanada dengan AS terkait insentif pajak kendaraan listrik untuk kendaraan buatan Amerika.

Posted By : result hk