Bukan hanya bensin — para ahli memperkirakan lonjakan harga minyak akan segera berdampak pada biaya tiket pesawat juga
Business

Bukan hanya bensin — para ahli memperkirakan lonjakan harga minyak akan segera berdampak pada biaya tiket pesawat juga

Pengemudi sangat menyadari harga yang lebih tinggi untuk diisi akhir-akhir ini, dan para ahli mengatakan pelancong udara harus segera mengharapkan kejutan stiker serupa.

Biaya bahan bakar jet tunduk pada kekuatan yang sama yang telah menyebabkan harga bensin naik ke harga tertinggi dalam beberapa tahun.

Indeks Bloomberg tentang harga bahan bakar jet AS menunjukkan harga bahan bakar jet telah naik ke atas $4 AS per galon ($ 1,35 Cdn per liter) minggu ini — lebih dari dua kali lipat harga baru-baru ini pada bulan Desember, dan empat kali lipat biaya sebelum pandemi.

Bahan bakar jet adalah salah satu biaya terbesar yang ditanggung maskapai, jadi para ahli mengatakan lonjakan itu akan memengaruhi harga yang harus dibayar pelancong untuk terbang, jika belum.

“Dalam hal harga tiket pesawat, saya belum bisa mengatakan bahwa saya telah melihat dampaknya [but] Saya yakin itu akan datang,” kata Christine Latremoille dari agen perjalanan Uniglobe di Dorval, Que.

Latremoille mengatakan harga tiket pesawat telah meningkat untuk sementara waktu, karena 2022 akan menjadi salah satu tahun terbesar dalam catatan perjalanan setelah dua tahun liburan tertunda selama pandemi.

Siapa pun yang sudah lama tidak memesan penerbangan mungkin akan terkejut, katanya. Orang Kanada tidak diragukan lagi sangat menyadari inflasi tinggi yang mendorong biaya hidup mereka, tetapi permintaan perjalanan yang memecahkan rekor telah mendorong harga naik lebih tinggi daripada yang seharusnya.

“Industri penerbangan telah menderita kerugian seperti itu selama satu setengah tahun terakhir,” katanya.

“Pada titik tertentu, mereka akan mengganti kerugian mereka.”

Dan itu sebelum invasi Rusia ke Ukraina menyebabkan harga minyak meroket. Karena maskapai sangat rentan terhadap harga minyak yang sangat fluktuatif, mereka sering mencoba membatasi risiko itu dengan apa yang dikenal sebagai lindung nilai — mengunci pasokan bahan bakar jet yang dapat diandalkan di muka, dengan harga yang disepakati.

Strategi itu merugikan mereka dalam pandemi, ketika permintaan untuk semua bahan bakar jet yang mereka beli anjlok. “Penguncian yang didorong oleh virus corona mengajarkan maskapai mengapa lindung nilai yang berlebihan bisa berbahaya,” kata analis Bloomberg Intelligence Conroy Gaynor, begitu banyak dari mereka berhenti melakukannya.

Seorang pelancong berjalan melewati tanda tentang pengujian COVID-19 di bandara Pearson di Toronto tahun lalu. Setelah dua tahun menekan permintaan untuk perjalanan, rencana liburan telah datang kembali, kata para ahli. (Carlo Allegri / Reuters)

Meskipun dulu sering melakukannya, Air Canada tidak melakukan lindung nilai pada bahan bakar jet selama dua tahun terakhir, pengajuan perusahaan menunjukkan, yang membuat maskapai rentan terhadap lonjakan harga seperti ini. Tetapi juru bicara maskapai mengatakan tidak memiliki rencana segera untuk menambahkan biaya tambahan bahan bakar baru, atau menyesuaikan harganya karena konflik.

“Ada sejumlah faktor yang menentukan harga maskapai selain biaya bahan bakar, termasuk … persaingan, permintaan, pertimbangan pemasaran, dan jenis lalu lintas yang dilayani suatu rute,” kata Peter Fitzpatrick.

“Kami selalu mengatakan bahwa harga tiket dinamis dan tarif dapat sering berubah, baik naik maupun turun, karena alasan ini dan lainnya [so] seseorang tidak dapat menetapkan pergerakan harga apa pun yang mungkin terjadi pada satu penyebab tertentu.”

Seorang juru bicara WestJet mengatakan belum “membuat perubahan yang disengaja pada sistem kami sebagai tanggapan atas kenaikan biaya bahan bakar,” dan menambahkan bahwa saat ini tidak memungut biaya tambahan bahan bakar.

“Kami tentu saja memantau kondisi tetapi belum membuat keputusan saat ini,” kata maskapai itu.

Rute ulang di sekitar Rusia

Latremoille mengatakan biaya tambahan bahan bakar sangat bermasalah di Eropa, di mana mereka bisa dua kali lipat atau tiga kali lipat dari harga dasar.

“Saya berharap itu akan naik,” katanya, menambahkan bahwa masalah tersebut, ditambah dengan pembatasan wilayah udara, kemungkinan akan berdampak pada rencana perjalanan musim panas.

LIHAT | Wisatawan, para ahli mengatakan sudah waktunya untuk membatalkan persyaratan pengujian COVID-19:

Panggilan untuk membatalkan semua persyaratan pengujian COVID-19 untuk perjalanan

Untuk memasuki negara itu, Kanada sekarang mengharuskan para pelancong untuk memberikan tes antigen COVID-19 cepat alih-alih tes PCR, tetapi banyak pelancong dan ahli mengatakan mungkin sudah waktunya untuk membatalkan persyaratan pengujian sepenuhnya. 1:49

Banyak rute dari Eropa dan Amerika Utara menuju Asia biasanya akan terbang di atas wilayah udara Rusia sebagai cara paling efisien di seluruh dunia. Namun setelah Rusia menutup wilayah udaranya, tidak mampu melakukan itu menambah biaya berupa kelebihan bahan bakar yang dibutuhkan untuk rute yang kurang efisien. Maskapai Finlandia Finnair memperingatkan hal itu minggu ini, dengan CEO Topi Manner mengatakan hampir semua penerbangan maskapai ke Asia tidak lagi layak.

“Melewati wilayah udara Rusia memperpanjang waktu penerbangan ke Asia dan, dengan demikian, pengoperasian sebagian besar penerbangan penumpang dan kargo kami ke Asia tidak berkelanjutan atau kompetitif secara ekonomi,” katanya.

Air Canada baru-baru ini mengubah rute penerbangan ke Delhi sehingga tidak lagi terbang di atas wilayah udara Rusia, sebuah langkah yang menambah lebih banyak waktu dalam penggunaan udara dan bahan bakar ke penerbangan yang sudah 14 jam, kata Latremoille. “Saya mulai melihat kurangnya minat untuk merencanakan sesuatu yang terlalu jauh ke depan,” katanya.

Analis Tim James dengan TD Bank mengatakan dalam sebuah catatan kepada klien dia berpikir maskapai penerbangan Kanada berada dalam posisi yang baik untuk mengatasi ketidakpastian saat ini karena “permintaan perjalanan yang terpendam dari Kanada akan memungkinkan maskapai penerbangan melewati sebagian besar biaya bahan bakar yang lebih tinggi.”

Latremoille mengatakan bahwa permintaan yang terpendam sepertinya tidak akan hilang, bahkan jika para pelancong harus membayar lebih mahal untuk menggaruk rasa gatal itu.

“Saya telah melakukan ini selama 40 tahun dan saya belum pernah melihat permintaan seperti ini,” kata Latremoille.

“Panggilan terus-menerus … orang perlu benar-benar pergi.”

Posted By : keluaran hk hari ini