ANALISIS: Apakah bahan untuk Ferrari akhirnya membawa kejayaan gelar kembali ke Maranello?

Ferrari menyampaikan salah satu peluncuran Formula 1 paling mengesankan dalam beberapa tahun, meluncurkan SF-23 untuk demo langsung di trek Fiorano mereka. Penonton berkekuatan 500 orang yang dipadati tifosi, bersama dengan para penggemar Ferrari di seluruh dunia, berharap mobil merah ini akan menjadi yang membawa gelar juara dunia pertama dalam 16 tahun.

Ferrari tidak bermain aman dengan ambisi mereka untuk musim ini. Manajemen senior Ferrari merekrut Fred Vasseur dengan satu-satunya target membawa kejayaan kejuaraan kembali ke Maranello. Vasseur mungkin baru bekerja beberapa minggu, tetapi dia sudah cukup melihat untuk meyakinkannya bahwa mereka memiliki semua bahan yang diperlukan untuk memenuhi target yang tinggi itu.

ANALISIS TEKNOLOGI: Ferrari SF-23 2023 – Desain ulang lengkap atau evolusi halus?

Ini berbicara banyak tentang keyakinan Ferrari bahwa mereka mengambil keputusan berani untuk menjalankan mobil untuk pertama kalinya selama siaran langsung. Segala macam hal bisa salah pada hari pertama mobil baru – tetapi Ferrari tidak membiarkan hal itu menundanya.

Charles Leclerc memenangkan lemparan koin untuk mendapatkan hak untuk mengendarainya terlebih dahulu dan dia menuju ke trek dan menyelesaikan beberapa putaran tanpa masalah. Umpan balik awalnya sangat positif – dan perasaan di dalam tim adalah bahwa mereka telah menghadirkan mobil balap yang tidak hanya selangkah lebih maju dalam hal kecepatan murni tetapi juga lebih tangguh dalam hal Achilles heel musim lalu: keandalan.

Leclerc menderita rasa sakit melihat potensi kemenangan di Spanyol dan Azerbaijan terlepas dari jari-jarinya saat memimpin karena masalah unit tenaga. Ada kegagalan lain juga, termasuk tersingkirnya Carlos Sainz di Austria ketika Ferrari ditetapkan untuk posisi satu-dua.

Ini telah menjadi salah satu fokus terbesar – jika bukan yang terbesar – untuk Ferrari, karena melakukannya dengan benar dan keuntungannya sangat besar. Mereka harus menjalankan mesin pada tingkat tenaga yang lebih rendah selama hampir dua pertiga musim lalu sementara mereka berupaya memperkuat apa yang mereka tahu bisa menjadi unit yang sangat bertenaga.

Pekerjaan itu – diizinkan karena untuk masalah keandalan – berhasil diselesaikan selama musim dingin, dengan tim berharap mereka memiliki unit daya yang lebih kuat yang seharusnya dapat bekerja dengan daya maksimum. Sumber mengatakan bahwa ini dapat menghasilkan sebanyak 0,2-0,3 detik per putaran.

BACA LEBIH BANYAK: Leclerc menikmati ‘spesial’ perdananya di Ferrari SF-23 di Fiorano saat ia menargetkan kejayaan gelar pada 2023

Mobil itu sendiri terlihat ramping dan dilengkapi dengan hidung baru, sayap depan dan suspensi depan, serta banyak perubahan yang tidak terlihat di balik kapnya.

Karena ini merupakan evolusi dari F1-75 tahun lalu, tim harus minimal agar tim tersebut konsisten berada di tiga besar. Jika keuntungan mesin dimainkan, dan tweak aero memberikan manfaat waktu putaran juga, tidak ada alasan untuk percaya bahwa mereka tidak akan bersaing untuk mengulangi prestasi memenangkan balapan pertama musim ini.

Tantangan di luar itu adalah tidak hanya mempertahankan keandalan tetapi juga memberikan aliran pengembangan yang konsisten ke mobil sepanjang musim. Tahun lalu, mobil tidak banyak berubah di dua pertiga akhir musim – tim telah melakukan sumber daya di tempat lain. Alhasil, mereka menjauh dari Red Bull dan masuk ke dalam cengkeraman Mercedes.

BACA LEBIH BANYAK: Ferrari ‘harus memberikan’ pada tahun 2023 kata Vasseur, saat ia merenungkan awal ‘intens’ untuk hidup di Scuderia

Perubahan juga diperlukan dalam hal operasi, terutama dalam hal strategi. Vasseur mengatakan bahwa ini lebih cenderung menjadi kasus perubahan proses daripada personel, tetapi evaluasinya terhadap situasi akan berlanjut hingga musim ini sehingga dia dapat melihat secara langsung bagaimana tim menjalani balapan akhir pekan.

Selesaikan hal-hal itu dengan benar dan kemudian tergantung pada pengemudi untuk mengirimkannya. Leclerc membuktikan tahun lalu bahwa dia menakutkan dalam satu putaran, mengambil 10 posisi terdepan di kelasnya selama musim ini. Dia ingin menyempurnakan hal-hal untuk balapan – tetapi sebaliknya, tidak ada alasan mengapa dia tidak dapat bersaing secara konsisten untuk gelar sekali lagi.

Rekan setimnya Carlos Sainz, yang berlari di kemudian hari pada hari Selasa untuk menyelesaikan 15km yang diizinkan tim pada hari demonstrasi, mengalami musim yang tidak konsisten yang memuncak dengan kemenangan pertamanya di Silverstone dan delapan podium lainnya tetapi sebaliknya ditaburi dengan kemalangan, tidak dapat diandalkan dan kesalahan aneh.

TAMPILAN PERTAMA: Ferrari mengungkapkan mobil F1 SF-23 2023 mereka di Maranello

Pembalap Spanyol itu mengalami musim dingin yang kuat, merasa seperti dia tahu di mana dia bisa meningkat dibandingkan musim lalu dan lebih percaya diri dia bisa mulai bekerja dengan mobil tahun ini. Lakukan itu dan dia membuktikan berkali-kali bahwa dia dapat merangkai hasil tanpa henti yang akan membuatnya sangat bersaing.

Kedua pembalap akan memiliki kesempatan yang sama sampai pada titik yang masuk akal bagi tim untuk mendukung satu sama lain. Memberikan potensi mereka dan paling tidak kejuaraan konstruktor harus menjadi target nyata asalkan mobilnya bagus.

Jaring itu berarti salah satu dari Sainz atau Leclerc, jika tidak keduanya, akan bersaing memperebutkan gelar pebalap pertama untuk Ferrari sejak Kimi Raikkonen menang pada 2007. Do itu dan tifosi di seluruh Italia akan meletus.